Jak przeprowadzić prace budowlane w instalacji trzyczęściowego zaworu kulowego all-inclusive?
Zachowaj ostrożność w instalacji i budowie, nie uderzaj w zawór wykonany z kruchego materiału.
Przed instalacją zawór należy sprawdzić, aby sprawdzić specyfikacje i modele w celu ustalenia, czy nie ma uszkodzeń, szczególnie w przypadku trzpienia zaworu. Obróć go kilka razy, aby sprawdzić, czy jest przekrzywiony, ponieważ łatwo jest uderzyć w trzpień zaworu podczas transportu. Usuń również zanieczyszczenia z zaworu.
Gdy zawór jest podnoszony, lina nie powinna być przywiązana do koła ręcznego lub trzpienia zaworu, aby uniknąć uszkodzenia tych części, i powinna być przywiązana do kołnierza.
W przypadku rurociągu podłączonego do zaworu należy go wyczyścić. Sprężone powietrze może być używane do wydmuchiwania opiłków tlenku żelaza, piasku błotnego, żużla spawalniczego i innych zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia te nie tylko łatwo zarysowują powierzchnię uszczelniającą zaworu, ale także blokują mały zawór i sprawiają, że jest on nieważny. Podczas instalowania zaworu śrubowego uszczelka uszczelniająca (linia konopi plus olej aluminiowy lub taśma z PTFE) powinna być owinięta gwintem rury i nie dostać się do zaworu, aby uniknąć gromadzenia się w zaworze i wpływać na przepływ medium.
Podczas instalowania trzyczęściowego zaworu kulowego all-inclusive należy zwrócić uwagę na dokręcanie symetrycznie i równomiernie. Kołnierz zaworu jest równoległy do kołnierza rury, a luz jest rozsądny, aby uniknąć nadmiernego ciśnienia, a nawet pęknięcia zaworu. Szczególną uwagę należy zwrócić na kruche materiały i zawory o niskiej wytrzymałości. Zawory, które muszą być przyspawane do rury, powinny być najpierw spawane punktowo, a następnie części zamykające powinny być całkowicie otwarte, a następnie spawane na śmierć. Powyższe są środkami ostrożności przy budowie trzyczęściowego zaworu kulowego all-inclusive.