Przed zainstalowaniem pneumatycznego zaworu motylkowego należy wykonać następujące kroki, aby pneumatyczny zawór motylkowy działał lepiej.
1. Zawór należy sprawdzić wizualnie przed instalacją, a jego tabliczka znamionowa powinna być zgodna z aktualną normą krajową GB12220&„Ogólny znak zaworu &”;. W przypadku zaworów, których ciśnienie robocze jest większe niż 1,0 MPa i odcinają rurę główną, przed montażem należy przeprowadzić próby wytrzymałościowe i szczelności, a ich użytkowanie możliwe jest dopiero po ich zakwalifikowaniu.
2. Przed montażem sprawdź, czy nie brakuje elementów pneumatycznego zaworu motylkowego i czy model jest prawidłowy, sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń w korpusie zaworu oraz czy nie ma zablokowania elektrozaworu i tłumika.
3. Wszystkie zawory i butle są ze sobą zmieszane.
4. Podczas próby wytrzymałościowej ciśnienie próbne powinno być 1,5 razy większe od ciśnienia nominalnego, a czas trwania nie krótszy niż 5min. Płaszcz i uszczelnienie zaworu powinny spełniać wymagania.
5. Uderz cylindrem o zawór (kierunek montażu jest równoległy lub prostopadły do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwory na śruby są wyrównane i nie ma nadmiernego odchylenia. Jeśli jest niewielkie odchylenie, obróć cylinder trochę bardziej, a następnie dokręć śruby.
6. Po zakończeniu instalacji debuguj pneumatyczny zawór motylkowy (ciśnienie zasilania powietrzem wynosi 0,4 ~ 0,6 MPa w normalnych warunkach), a zawór elektromagnetyczny musi być ręcznie otwierany i zamykany podczas operacji debugowania (obsługa ręczna może być skuteczna po cewka elektrozaworu nie jest pod napięciem).
7. Przed montażem Defa należy przechowywać w suchym miejscu i nie należy go przechowywać na wolnym powietrzu.
8. Przed zainstalowaniem przepustnicy sprawdź, czy w rurociągu nie ma ciał obcych, takich jak żużel spawalniczy.
9. Siła ręcznego otwierania i zamykania korpusu przepustnicy jest umiarkowana, a moment obrotowy przepustnicy odpowiada momentowi obrotowemu wybranego siłownika.
10. Specyfikacja kołnierza dla połączenia przepustnicy jest prawidłowa, a kołnierz zacisku rury jest zgodny ze standardem kołnierza przepustnicy. Zaleca się stosowanie specjalnych kołnierzy do przepustnic zamiast płaskich kołnierzy spawanych.
11. Sprawdź, czy spawanie kołnierza jest prawidłowe. Po zainstalowaniu przepustnicy kołnierza nie wolno spawać, aby uniknąć poparzenia gumowych części.
12. Zainstalowany kołnierz rurociągu powinien być wyśrodkowany i wyśrodkowany za pomocą włożonej przepustnicy.
13. Zainstalować wszystkie śruby kołnierza i dokręcić je ręcznie, aby upewnić się, że zawór motylkowy i kołnierz zostały wyrównane, a następnie ostrożnie otworzyć zawór motylkowy, aby zapewnić elastyczne otwieranie.
Zawór musi być całkowicie otwarty. Za pomocą klucza dokręć śruby po przekątnej. Nie są potrzebne żadne podkładki, a śruby nie mogą być dokręcane zbyt mocno, aby uniknąć poważnego odkształcenia pierścienia zaworu i nadmiernego momentu otwierania i zamykania.
Podczas montażu tarcza powinna zatrzymać się w pozycji zamkniętej. Pozycja otwarcia jest określona przez kąt obrotu płyty motylkowej. W przypadku zaworów motylkowych z zaworami obejściowymi zawór obejściowy należy otworzyć przed otwarciem. Montaż pneumatycznej przepustnicy należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją producenta'. Ciężka przepustnica powinna być mocno zamontowana.
